HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト) M-SPLハイカムシャフト

M-SPLハイカムシャフト。Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」の落札相場・落札価格。Yahoo!オークション - 「f6a カムシャフト」の落札相場・落札価格。写真1枚目のみとなります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。保証値では有りません。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムにありがちな異音も有りません。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。K6A version3調整式ハイカム 264度8.3mmリフト。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。トラスト　グレッディ　ブローオフバルブFV 新品未使用　ジムニー等。良品‼️ジムニー　JB64W1型　純正タービン本体。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。ジムニーjb23W 4〜10型 トラストGREDDYブローオフバルブ。エブリイDA64大容量インタークーラーサブチャンバーパワーフィルターテイクオフ等。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。4スロ！4AG用スポーツインジェクション！実働車外し！gup。スバルフォレスター エクシーガー ブローオフバルブ コトスポーツ BOV-S05。※実測値は測定する条件によって変わります。ja11 エアコンコンプレッサー 冷却ファン付き。o*e様 新品　ダイハツ純正タービン　ＩＨＩ　RHF3。参考値としてご理解下さい。クレア。TRUST ウエストゲート。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。Tryforbe インテークチャンバー　スズキ　ジムニー　JB23。SR20DET クランク角センサー　シルビア　s13 s14 s15 180sx。タペット音はノーマルと同等です。TAKE OFF PUSHUN R SS バルブ　S660。新品未使用　アクティブエンジンカバースライダー。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。TRD オイルフィラーキャップ ワンタッチ式 当時物 JZX 1JZ 2JZ。HKS EVC 3 ブーストコントローラー 動作確認済み! 良品!。約5,000km程しか走行してません。ハイブリッジファースト　パワーチャンバー 　エコメルカリ便でお願いします。ダイハツハイゼットカーゴ、エアコン配管。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。isora　　ZC33S用 HKS SUPER SQV IV。田村　スズキ　エブリィ DA17 切り替え4WD 5AGS要説明欄熟読。